桥梁伸缩装置是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的，桥梁伸缩装置每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为板式桥梁伸缩装置、组合式桥梁伸缩装置和模数式桥梁伸缩装置。板式伸缩缝：由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置，适用于伸缩量板式伸缩缝≤6Omm 以下的普通公路桥梁工程。组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm 的普组合式伸缩缝通公路桥梁工程。模数式伸缩缝：伸缩体采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横模数式伸缩缝梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。8Omm 的单缝从到12OOmm 的多缝，共分15 级，伸缩量大于12OOmm 时，我公司可按设计要求加工制造，满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。

     桥梁伸缩装置的分类一.模数式桥梁伸缩装置的分类模数式桥梁伸缩装置型号有：GQF-C 型、GQF-Z 型、GQF-L 型、GQF-F 型、GQF-MZL 型,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置产品。其中GQF-C 型、GQF-Z 型、GQF-L 型、GQF-F 型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm 以下的的桥梁接缝, GQF-MZL 型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置装置,适用于伸缩量80mm-1200mm 的大中跨度桥梁. 桥梁伸缩装置代号: 二、桥梁伸缩装置代号: 桥梁伸缩装置代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致. 以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)型桥梁伸缩装置为例，其中GQF 为交通行业标准规定的桥梁伸缩装置装置代号.型式代号:-MZL 表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状.数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm NR 和CR 表示橡胶种类:NR 表示天然橡胶、CR 表示氯丁橡胶

三、桥梁伸缩装置所用胶料适用范围: 桥梁伸缩装置所用胶料适用范围: 所用胶料适用范围1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60 地区2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60 地区桥梁伸缩装置设计制造设计制造:

四、桥梁伸缩装置设计制造: 1、桥梁伸缩装置的设计载荷:采用JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超20 级荷载进行设计. 2、桥梁伸缩装置使用的异型钢材为16Mn 桥梁专用钢材,钢材抗拉强度应不低于480Mpa. 3、在桥梁伸缩装置装置中结构中支承横梁使用16Mn 桥梁专用钢材或45 号钢,其容许弯曲能力不低于210Mpa. 4、桥梁伸缩装置的配件钢材可使用与低于Q235 强度钢材.

五、产品特点: GQF-MZL 型伸缩缝的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀.

六、伸缩量的确定: 桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩缝规格选择不合理, 就直接影响伸伸缩缝的使用效果,同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性.

七、桥梁设计单位在选择了桥梁伸缩装置产品后,为便于加工制作,应提供以下资料: 1、桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸). 2、桥梁伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。3、用户有特殊要求应明确注明。(注：如用户不提供定位值，则公司一律按产品的额定最大伸缩量一半定位出厂) 1、桥梁伸缩装置按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。2、桥梁伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在最少高于地面30cm 的支撑物上。3、同样优良的桥梁伸缩装置，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们调查研究中反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果好坏的最后一个关键环节。

桥梁伸缩装置是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的，桥梁伸缩装置每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为板式桥梁伸缩装置、组合式桥梁伸缩装置和模数式桥梁伸缩装置。板式伸缩缝：由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置，适用于伸缩量板式伸缩缝≤6Omm 以下的普通公路桥梁工程。组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm 的普组合式伸缩缝通公路桥梁工程。模数式伸缩缝：伸缩体采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横模数式伸缩缝梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。8Omm 的单缝从到12OOmm 的多缝，共分15 级，伸缩量大于12OOmm 时，我公司可按设计要求加工制造，满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。

桥梁伸缩装置的分类一.模数式桥梁伸缩装置的分类模数式桥梁伸缩装置型号有：GQF-C 型、GQF-Z 型、GQF-L 型、GQF-F 型、GQF-MZL 型,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置产品。其中GQF-C 型、GQF-Z 型、GQF-L 型、GQF-F 型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm 以下的的桥梁接缝, GQF-MZL 型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置装置,适用于伸缩量80mm-1200mm 的大中跨度桥梁. 桥梁伸缩装置代号: 二、桥梁伸缩装置代号: 桥梁伸缩装置代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致. 以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)型桥梁伸缩装置为例，其中GQF 为交通行业标准规定的桥梁伸缩装置装置代号.型式代号:-MZL 表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状.数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm NR 和CR 表示橡胶种类:NR 表示天然橡胶、CR 表示氯丁橡胶

     三、桥梁伸缩装置所用胶料适用范围: 桥梁伸缩装置所用胶料适用范围: 所用胶料适用范围1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60 地区2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60 地区桥梁伸缩装置设计制造设计制造:

    四、桥梁伸缩装置设计制造: 1、桥梁伸缩装置的设计载荷:采用JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超20 级荷载进行设计. 2、桥梁伸缩装置使用的异型钢材为16Mn 桥梁专用钢材,钢材抗拉强度应不低于480Mpa. 3、在桥梁伸缩装置装置中结构中支承横梁使用16Mn 桥梁专用钢材或45 号钢,其容许弯曲能力不低于210Mpa. 4、桥梁伸缩装置的配件钢材可使用与低于Q235 强度钢材.

   五、产品特点: GQF-MZL 型伸缩缝的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀.

六、伸缩量的确定: 桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩缝规格选择不合理, 就直接影响伸伸缩缝的使用效果,同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性.

七、桥梁设计单位在选择了桥梁伸缩装置产品后,为便于加工制作,应提供以下资料: 1、桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸). 2、桥梁伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。3、用户有特殊要求应明确注明。(注：如用户不提供定位值，则公司一律按产品的额定最大伸缩量一半定位出厂) 1、桥梁伸缩装置按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。2、桥梁伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在最少高于地面30cm 的支撑物上。3、同样优良的桥梁伸缩装置，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们调查研究中反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果好坏的最后一个关键环节。